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阁楼中的JDM小黑屋 情怀部件逐个数

来源:明升体育网 文/图:陈焕杰 图:陈焕杰 鸣谢:PLUS-AUTO 审:R.P

2018-12-31

[导读] 与Impreza同根共源的森林人(Forester)从第一代面世以来就获得广大的好评。从第二代(SG)正式引进国内,森林人无疑是国内斯巴鲁在国内销量最好的车型。毫不夸张的说,第二代森林人保有量最多的地区,一定是广东,其中则以广佛两地的数量最为庞大,时至今日仍然能够看见大量一手购入的森林人行走在珠三角地区。

Impreza同根共源的森林人Forester)从第一代面世以来就获得广大的好评。从第二代(SG)正式引进国内,森林人无疑是国内斯巴鲁在国内销量最好的车型。毫不夸张的说,第二代森林人保有量最多的地区,一定是广东,其中则以广佛两地的数量最为庞大,时至今日仍然能够看见大量一手购入的森林人行走在珠三角地区。

图:不是说好了约你拍照片嘛?咋就进来这了呢?难道就那么容易出问题么?

图:用了大概6000公里的K&N滤清器,挺脏的,当然要护理一下。

图:趁着保养的空档,嘉豪把我拉到了他自家的“小黑屋”,你这是要干嘛,我好怕。“给你看看这些好东西,有些很适合你车用。”

图:原来这里就是传说中的“JDM小黑屋”——Plus Auto。

图:看到满地的STi logo,俺心想:这下完了,俺这是出不去了。

图:哎?为啥这STi方向盘看起来如此特别?嗯,没错,这™是22B的方向盘!

图:方向盘由NARDI代工,手感一万分好评。

图:STi特有的铝制前下摆臂,是不少WRX和森里人升级的首选。

图:台湾生产的专车专用机盖液压撑杆,俺毫不犹豫的买了一套装了。

图:这居然是全新的STi迎宾踏板,那啥,用的时候蓝色膜记得撕了。

图:这小小的包装里,原来都是STi前唇的正品徽章。

图:这看似没啥的蓝底STi仪表,其实来自7代STi限量版S202。

图:备受欢迎的STi后连杆,仔细看看,这里有银色和粉红色的各一套。

图:只见嘉豪小心的打开包装,原来这是一条全新的八代STi前唇。

图:这就是原厂正品的做工,什么自攻螺丝,3m双面胶,玻璃胶粘合大法?不存在的。

图:老力狮用的STi Genome排气,注意了,这玩意是只有一边又STi logo哦,另外一边是没有的。而且看这做工和样子,不难分别其实是FGK代工的产品。

图:O.Z Racing乃是斯巴鲁拉力的绝配。再仔细看看,这轮圈数据竟然是17寸 8J ET35少有数据,熟悉这款式的朋友都知道,平常在闲鱼上看到的都仅仅是7J罢了,俺要了,别跟俺抢。

图:保养得差不多了,该出去拍小车车了。怎么拍个车都要换新,这货大概是强迫症太严重了吧。

 

这大概就是DEMO Car

而最近发现旧款的森林人又重新成为了不少车友宠儿,路面上的能见度又多了起来,毕竟源自Impreza底盘,原本就有着非常不错的操控,众多与Impreza通用的明升ms88部件也使其可玩性极高。

图:而作为一台SUV,原厂森林人的底盘高度是相当可观的,颇有越野的架势。车身方正,带来的更是非常实用的车内巨大空间,可谓是在保证家用的前提之下一尝快感。当然,降低车身之后,这完全就是一台Wagon

图:相比于过去的玩法,现在的森林人玩家又多了些执着,对细节的要求其实也颇能体现斯巴鲁车主的共同特点。

图:例如这款前包围,其实是来自森林人STi。

图:中网也与原厂大有不同。

图:通过绞牙避震降低车身后,这台“森林人”其实已经变成了“城市人”,俨然就是一台正宗的Wagon。

图:留用自STi的“金B”F50卡钳,虽然就是个四活塞,却总能把大多数轮毂塞得满满当当,还有不少经典款式根本无法避开这体积巨大的鲍鱼

图:所谓细节,其实就是一些看起来不是很显眼的东西使得整车变得更协调的东东。一般咱们对于晴雨挡这玩意是很唾弃的,但不得不承认,这斯巴鲁原厂的一体式晴雨挡真™好看。不告诉你可能你还不知道这原来是晴雨挡。

图:几乎垂直的车尾是森林人的一大标志,低矮而平直,所以这尾箱的空间完全可以让你跟女朋友一起“夜观星辰”。

图:哎?这尾翼看起来怎么跟平时的不一样?偷偷告诉你,其实这个尾翼是更早一代森林人STi(SF)车上的。

图:在珠三角地区,斯巴鲁除了会被叫“扫把佬”之外,还有“富士”这一传统味道十足的称呼。

图:巨大的尾箱,总是让人有无尽的想象空间。

图:尾箱还配置了低音喇叭,反正原车音响效果比翼豹好很多就是了。

图:后排可以完全放下,居家旅行毫无压力。

图:其实这台森林人的原车并非黑灰配色的内饰,而是咱们最害怕的米黄色。而机智的车主嘉豪则自己动手换上了全套黑内饰。

图:789九代STi座椅,可以直接装上二代森林人(SG),除了没了原车的座椅加热功能之外,其余都很完美。

图:方向盘则是DAMD的出品,是不少斯巴鲁用户的喜爱。

图:这款款森林人原厂配置的是4AT变速箱,看到这里一定会有很多人说着太落后了,咋就不移植个手动变速箱?其实根本不需要,舒舒服服的不是挺好么,况且这变速箱反应还挺快。

图:STi涡轮表其实也是Defi代工的产物,二手价格并不低。

图:Defi的一体式三联表,可以显示水温,油温,油压。不过要注意的是,这玩意还分左驾版和右驾版,右驾版本更多见,那咋办呢?你像这个一样来个“改左”。

图:早期斯巴鲁的不少原厂CD机其实也是这Clarion(歌乐)代工的,音质相当不错。

图:按照分类,这台森林人的正确代号是SG9,这9其实就是指2.5L的排量。而国内的SG9,与九代WRX同样是EJ25的发动机,所以把这车当成是自动档的WRX即可。

图:隐藏在中网后的黄色小喇叭,造型的灵感其实来自于涡轮,多见红色,黄色版本与红色的声音完全不一样。

图:原厂其实仅仅配置的小铁杆,这液压撑杆其实是来自台湾的产品,专车专用哦。

图:大“鼻孔”之下,是一块ZERO SPORT的导风挡板,可以将吹入的空气更多地吹向中冷器

图:原厂细而长条的中冷已被这STi中冷取代,刚刚那导风挡板导入的冷空气都会吹向此处。

图:TOSRAD的加大水箱,这并不可少,车子年纪大了,水箱的散热效率多少都会下降,顺便换个大水箱,挺好的。

图:又是一件情怀部件,来自森林人STi发动机上的皮带轮饰盖。遗憾的是,俺的翼豹装不上。

图:防火墙变形,很多车都有的情况,所以刹车顶这玩意装一个有益无害。

图:强迫症的嘉豪又在擦车了,话说后面那台绿车的样子怎么看起来那么蠢。

图:看,原来是这逗比,你奥拓改好了吗?还不快去弄好交作业!

总有人会调侃着斯巴鲁,诸如“薛定谔的EJ”、“易爆”的戏称。不可否认地斯巴鲁更需要车主以及技师的细心,把车交给了一年都看不了一次水平对置发动机的店家,弄坏了能怪谁?其实玩斯巴鲁车系,考验的并不是钱包,需要的是细心的技术活,以及有耐性够执着。玩明升ms88的路又何尝不是需要技术和耐心?

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