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德系车的操控 日系的动力 法系的外观

来源:明升体育网 文:K&N 图:白饭 鸣谢:K&N 审:R.P

2019-04-03

[导读] 向来,身段扎实的Peugeot 206都被人们冠以小钢炮的形象,身配1.6机器拥有平稳的扭矩输出特性,短车身轴距,加上Peugeot独到的悬挂设定,攻弯成为驾驶206最大乐趣的体现点。

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向来,身段扎实的Peugeot 206都被人们冠以小钢炮的形象,身配1.6机器拥有平稳的扭矩输出特性,短车身轴距,加上Peugeot独到的悬挂设定,攻弯成为驾驶206最大乐趣的体现点。可能说到“攻弯”,人们会很容易联想到车身高度的问题,因为这是深远影响206过弯质量的因素之一,改善过弯质量较理想的方法就是下降车身高度,这就得为206定制一套明升ms88计划,且这“计划”中不应缺少改善1.6L引擎的中/高转区域工作效率的一环。

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图:标致206曾经在WRC赛事中绽放出光彩,也夺得过无数奖杯,当时笔者就知道这台车是潜力无穷的。

虽然这话说来容易,但如果笔者真的拥有这车,要改起来还是束手无策的。国内的明升ms88文化与明升ms88技术主要都是受日本感染的,日本的资讯要传入中国,需要的时间非常短。而我们对于远在欧美的明升ms88技术,很多东西都只是一知半解,更何况部分的美国明升ms88技术也不一定是正路的。所以标致206作为一台法国车,难免在东南亚成为了一台冷门车。

所以笔者找遍了日本和泰国的明升ms88资讯,也找不到一个值得借鉴的文章,也没有一个对那个TU5引擎的详细剖析科普文章。

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在广州,有一群热爱玩标致的小伙子,他们人数不多,但是却很团结,而且他们一直希望有新的成员加入。国内玩标致的人也不多,而且也非常分散,如果作为读者的你也对标致感兴趣,或者你本来就是标致大神,那你们在一起吧。另外通过广州这群标致佬的口中,笔者得知原来世界上还有一个很壮大的标致团体,定位在伊朗。

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图:这群标致车友经常都会来到广州塔底下的隧道,一起交流明升ms88心得。

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图:但是实际上是出来看对面马路的模特。

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图:专门开发给标致206的空力套件不多,多以为了好看,车主阿星明升ms88了柔软的通用前唇。

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图:这台车的外观比较平庸,你说用它来泡妞,恐怕很难吧。

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图:SSR轮圈Brembo卡钳,一切看下去都很正路。

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图:而至于刹车片是来自Ephone的,其工作温度也是偏高,它是性能控的好选择。

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图:YOKOHAMA AD08R轮胎,咬地力出色,逛街很好,缺点就是胎噪有点大,湿地时候也有点滑。

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图:里头有一款转矩法兰,其实这也难怪,标致原厂使用的轮圈孔距为4*108,世间上用此PCD值的性能轮圈真的少之又少啊。

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图:这台车的后翼子板明升ms88了小宽体,为的是能正常增加轮距

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图:阿星这台车明升ms88了RC后桥,BILSTEIN B12避震,它这个四轮转向系统针对逛街来说是非常有驾驶乐趣的,但针对竞技,它未必是一个合理的存在。

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