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我也想暴力啊 可是实力不允许啊

来历:明升体育网 文/图:白饭 图:白饭 道谢: 审:R.P

2019-04-28

[导读] 根据丰田TNGA渠道制作的C-HR在外观上根本复原了早前丰田发布的C-HR Concept概念车,其外观规划风格前卫,是丰田罕见的外观规划急进的车型。正是由于C-HR规划靠近年青人群审美且价格较低(低配车型国内裸车141,800元起,而英国开端价格约为21,000英镑,折合人民币约为180,000元),因此在海外遭到许多年青买家的喜爱(除了美国)。

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根据丰田TNGA渠道制作的C-HR在外观上根本复原了早前丰田发布的C-HR Concept概念车,其外观规划风格前卫,是丰田罕见的外观规划急进的车型。正是由于C-HR规划靠近年青人群审美且价格较低(低配车型国内裸车141,800元起,而英国开端价格约为21,000英镑,折合人民币约为180,000元),因此在海外遭到许多年青买家的喜爱(除了美国)。

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为什么C-HR在美国并不太受欢迎呢?其实便是由于美国的商场现已比较老练,顾客的消费观念也比较务实,大部分美国人都以为车就仅仅单单的一个东西罢了,所以他们选车的条件无非都是要空间大、经用、廉价、最终才到油耗和排量。那C-HR在美国就很为难了,它的空间比较小,这一点现已很丧命,所以丰田在美国销量最好的车型仍然是那些RAV4普锐斯卡罗拉

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图:尽管C-HR的车长到达了4405,比同级的本田XRV长了135mm,可是车内空间仍然落后了。

其真实咱们国内,许多顾客也跟美国佬相同,喜爱大件及抵食(又大又廉价)的轿车,商场是非常诚笃的,尽管C-HR上市现已一段时间了,并且外观也帅气,可是大街上的能见度也不是太高,要不是那价格比较招引,这车必定会很惨白。证明了一点,这车在国内相同很为难。

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图:这车的车顶并不高,其优点便是使得流线型更运动,风阻更低,重心也更低,但一起也要面临一个问题便是也会使得空间更小。

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图:后轮叶子板上有一条显着的轮拱线条,就像一只青蛙的后腿肌肉,显得整车风格都非常有“攻击性”。

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图:这台C-HR的车主一向想为这台车明升ms88上来自日本的MODELLIST蒙娜丽莎前唇,可是此车的前杠与日规的前杠有一部分是不同的,所以那个日本MODELLIST前唇不能完美装置。不过听车主说他现已找到解决计划了。

这台C-HR的车主能够说是国内榜首批购入此车的人,其实这也便是发作在上年的工作,其时订金都给了,等提车等了几个月,提车后车厂又由于波箱问题说要召回。所以国内针对这台车所开发的明升ms88部件能够说是非常少的,其时车主花费一笔巨资在日本订这套MODELLIST蒙娜丽莎前唇的时分,现已纠结过有或许不能完美装置这个问题,可是那前唇的颜值真实让人难以回绝,然后车主就决计把它从日本买回来。可是,这便是噩梦的开端。

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图:这张来自日本的相片便是装置MODELLIST前唇的事例。

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图:这台C-HR的大灯是选用了全LED的照明体系,还带有透镜,其穿透力也不错,别的还配有众多的流水LED转向灯。

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图:大灯旁边面还有C-HR的标明。

C-HR的大灯是笔者独爱的部位,并不是说它很漂亮,横竖这大灯也跟荣放差不多嘛,笔者爱的原因是它具有自适应远近光主动大灯的这个功用。这个功用便是它能检测迎面而来的车,然后它会主动控制原本开高灯的灯泡射到一边去,不影响人家,再有,它也会检测到马路上的路牌,通过的时分把灯火聚集在路牌上......这个会主动射来射去的大灯,让笔者觉得这车是有生命的呀,尽管笔者也知道市面上现已许多车具有这个功用,可是你们不觉得很美妙吗?

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图:来自雷克萨斯的LED雾灯。

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图:而至于尾灯嘛,其实也蛮美观,便是感觉有点像本田思域

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图:零式战机款的降风阻后门拉锁,的确只要这种方式的门把才干烘托得起这车的气场。

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图:后窗是真的小,你坐在里边就好像坐飞机相同,只要一丁点的透光空间。

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图:所以你说想像这个姑娘那样能够伸出半个身子来拍人家引擎舱盖的话,C-HR恐怕没有这个或许,差评。

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图:这尾翼是来自日本NOBLESSE的,这尾翼是点睛之处,它的存在让笔者感觉到这更像是一台掀背大钢炮,而不是小型SUV

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图:并不是每个车友都赏识中出排气,不过NOBLESSE的后唇便是要求你要改中出,其实也蛮特性的。别的排气体系是来自广东的RES,它没有阀门,可是很安静很悦耳。

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图:侧裙相同是来自NOBLESSE,欠好意思,笔者踢了一脚。

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图:车主重金明升ms88了一套20寸多片式轮圈(原厂为17寸),这套轮圈是来自WEDS的MAVERICK 905S,其SIZE为前9J ET35,后9J ET32。

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图:轮胎的SIZE为245/35 R20。

尽管这样的轮胎轮圈调配,使得视觉上非常丰满,也感觉非常豪华,可是车主说现在去哪里都要非常当心,假如划花了轮圈,会使得他痛不欲生。别的洗车的时分,又要非常留意洗车店的洗车液,假如清洁性太强也有或许会损坏轮圈漆面。

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图:针对那1510kg的整备质量,车主为了安全明升ms88了AP RACING的9660 6活塞卡钳。哈哈屁话,分明便是为了美观,你是有钱人,你说那块石头自己滚上山都有人信任的啦。

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图:卡钳里头便是国产神物Motek ST600高功用刹车片,这个刹车片跑赛道非常好。

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图:380mm鱼钩刹车盘,这车的制动作用必定很好。

 

C-HR在底盘方面仍是做得很走心的,车主带着笔者劈了两个弯,笔者感遭到了当今在售SUV车型中可贵的厚实与安稳,或许笔者这样说吧,这台C-HR给我的是GLA45 AMG的感觉,这样说或许有点夸大,可是或许首要劳绩也来自车主改的那套TEIN FZ绞牙避震,再加上EDFC ACTIVE的电调阻尼体系。

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图:这台车的后悬挂选用的是多连杆独立悬挂体系,比起本田XRV那个后扭力梁悬挂体系,笔者以为C-HR更有诚心。留意了,笔者并不是说扭力梁欠好,仅仅平等价钱下,笔者当然会挑选那个本钱更高的货。

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