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【名人堂】公路赛骑手威廉.邓禄普离世

来历:明升体育网 文:邝永佳 图:网络 道谢: 审:R.P

2018-07-16

[导读] 7月7日进行的爱尔兰摩托车公路赛Skerries 100练习赛中,32岁的北爱尔兰骑手威廉?邓禄普在撞车事端中逝世。

在2018赛季F1英国站举办的期间,爱尔兰摩托车公路赛Skerries 100分站也在进行中。可是从Skerries 100竞赛现场传来凶讯,7月7日进行的练习赛中,32岁的北爱尔兰骑手William Dunlop(威廉·邓禄普)因撞车事端而逝世。

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图:William Dunlop从17岁开端参与摩托车赛,一向是爱尔兰摩托车公路赛和曼岛TT的常客,他总共参与了108场爱尔兰公路赛。

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图:本年的爱尔兰公路赛总共有十个分站,7月7至8日举办的Skerries 100是第五站,可是十分不幸Skerries 100成为William Dunlop的离别之战。

William Dunlop从125cc开端他的赛车生计,并成为爱尔兰摩托车公路赛的其间一个名将。在108场爱尔兰公路赛的征途中,William Dunlop从前取得过四次North West 200冠军,以及七次Ulster大奖赛冠军。除了爱尔兰公路赛,从2006年至2017年间,William Dunlop也十分热衷于曼岛TT,其体现也可圈可点,曾先后六次登上颁奖台,最终一次在曼岛TT登台是2016年TT Zero组别的亚军。

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图:William Dunlop从前效能过Tyco BMW Motorrad车队,他的参赛车是宝马(BMW)S1000RR,该时期他的另一款战车是铃木Suzuki)GSX-R600。

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图:2016年之后William Dunlop效能IC Racing车队,参赛车别离有Superbike组别的雅马哈(Yamaha)YZF-R1,以及Supersport组别的YZF-R6。别的他还经过其他车队参与Superstock组别,参赛车有川崎(Kawasaki)ZX-10R。

William Dunlop不只是一个超卓的摩托车骑手,他的死后还有一个声明显赫的摩托赛车宗族。他的大伯Joey Dunlop是一名战绩照耀的爱尔兰公路赛能手,曾先后24次赢得Ulster大奖赛冠军,13次赢得North West 200冠军。更重要的是,Joey Dunlop曾夺得26个曼岛TT的组别冠军,他是至今停止夺得曼岛TT组别冠军最多的骑手。英国报刊《Motorcycle News》将Joey Dunlop列为史上第五超卓的摩托车手,这个威名仅次于意大利猴王Valentino Rossi。William Dunlop的父亲Robert Dunlop也是一个摩托名将,曾在1989年澳门东望洋大赛中以500cc排量的本田(Honda)打败两辆750cc排量本田继而夺冠。至于曼岛TT方面,Robert Dunlop曾参与过23场TT,并拿过5个TT冠军,以及14次登上TT颁奖台。不幸的是,Joey Dunlop和Robert Dunlop兄弟俩都英年早逝,两人都是在摩托车赛中意外身亡,逝世时两人别离是48岁和47岁,更不幸的是,邓禄普宗族中的晚辈William Dunlop也是在摩托车赛中丧生。邓禄普宗族中还有一名猛将,他便是William Dunlop的弟弟Michael Dunlop,他在TT中的体现十分超卓,2007年至今总共参与过60场TT,先后27次上颁奖台,其间18次夺得冠军,这也使得Michael Dunlop成为夺得TT冠军第三多的骑手,仅次于Joey Dunlop的26冠和John McGuinness的23冠。

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图:从左到右别离是Robert Dunlop、Michael Dunlop和William Dunlop。

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图:驾驭6号赛车的William Dunlop。

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将时刻拨回到十年前,2008年5月15日,公路摩托界别备受瞩目的North West 200大赛进行中,邓禄普父子三人都是参赛选手。在250cc组别的排位赛环节中,父亲Robert Dunlop的摩托车在超越250km/h的车速下失控,倒地后被后边的一辆摩托碾过,Robert Dunlop因此而逝世。忍耐丧父之痛的Michael Dunlop坚持持续竞赛,并夺得250cc组别冠军,作为摩托车手,当下的Michael Dunlop能给先父送上的最好的礼物便是这个冠军,这场竞赛俨然便是一段催人泪下的感人故事,也成为公路摩托赛事的经典。跟场所赛不相同,公路赛需求面临的是敞开的竞赛环境,路面每一刻都潜在改变的或许性,骑手不只需求极大的勇气,还要战胜每一刻都或许发生的突发意外,一个失误或许就需求支付生命的价值,但这也是公路赛的魅力地点,也是骑手们孜孜不倦来应战的动力来历之一。像William Dunlop这一类公路赛车手,或许在竞赛中丧身不是最糟糕的作业,究竟公路赛道便是他们的精力家园,并且他们一旦踏上公路赛的旅程,就现已有了豁出去的勇气。跟MotoGP比较,尽管公路赛的压弯视点和过弯速度都没那么极致,但也足所以到达疯子般的程度,假如这个压弯视点削减一两度,那条直道降速几公里/小时,那就不是竞赛了,而是行礼如仪的巡游。综上所述,应该能够大略答复“公路摩托车赛那么风险,为什么那群疯子还要斗?”这类问题了。

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图:《烈火战车》剧照。

哪怕不重视摩托车赛事的车迷,应该也知道曼岛TT,TT是出了名的风险系数十分高的公路摩托车赛,路旁边有房子、电灯杆和山崖,每相同都可容易将骑手置之死地,而William Dunlop常常参与的爱尔兰公路赛,其风险系数更高一级。榜首,现场观众不设防,MotoGP就不用说了,赛道内有专门的观众席,并且观众席跟赛道之间是有防护层的,就连曼岛TT也有所谓的“禁区”,避免观众站在风险方位观赛,而爱尔兰公路赛则是听任自在(当然观众不能站在路中心),随意在路旁边看竞赛不在话下,有些神经质的观众还趴在弯心邻近,头部距离赛车攻弯道路仅有天涯之遥,假如一出意外必定是人车双亡。第二,恐惧的飞跳,曼岛TT也有不少飞跳,不过那种飞跳的恐惧程度相对较低,爱尔兰公路赛其间一个最知名的飞跳是O’Dea,赛车在超越250km/h的速度下腾空飞跳挨近30米,落地时稍有不小心就会失控翻滚。第三,超高的极速,以North West 200赛事为例,极速纪录334.7km/h,尽管曼岛TT赛事也能到达这个速度水平,但TT采纳的是WRC款式的距离发车,然后骑手们各自做成果,即使有超车也不存在直接的名次之争,而爱尔兰公路赛是一同发车的,骑手们需求正面交锋抢方位,超越330km/h的你来我往,加上路旁边的一草一木,变相将风险系数增加到无限高。第四,雨天照旧竞赛,许多竞赛遇到雨天都会持续坚持下去,不过爱尔兰公路赛有点特别,那些公路赛道通常是在乡郊,并且路况十分恶劣,路面有泥浆、坑洞乃至牛粪,雨水会将路面搞得泥泞湿滑,抓地力严重不足。

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图:攻弯时背部擦着花丛,膝部擦着地上,不过侧倾视点仍是不如MotoGP那么极点。

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图:场所赛一旦呈现撞车,医疗部队会乘坐救护车经过赛道周边的小径来到事端现场,而爱尔兰公路赛中的所谓“赛道”或许是当地仅有的主干道,也是医疗人员通往事发点的必经之路。为了在最短时刻内完结救援作业,爱尔兰公路赛的医疗人员有必要背着急救背囊骑着摩托车,然后以竞赛般的速度来到事发点。不过十分惋惜,即使是举动这么火速的医疗人员,也挽救不了William Dunlop的性命。RIP!愿逝者安眠!

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