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回访昂克赛拉试用Pro-Kit弹簧及法兰组合

来源:明升体育网 文:张毅鸣/车主 图:张毅鸣 鸣谢:Eibach 审:R.P

2017-06-07

[导读] 在4月份的时候,我们网站曾经举行过一次线上的抽奖活动,而抽中的人,可以免费获得Eibach带来的弹簧、轮圈垫片(法兰)、防倾杆等产品的测试机会。时隔两个月,我决定对他们进行回访,看看两个月后车主感觉如何?

不知道大家还是否记得,在4月份的时候,我们网站曾经举行过一次线上的抽奖活动,而抽中的人,可以免费获得由Eibach爱巴赫中国太仓工厂送出的弹簧+轮圈垫片(法兰)、弹簧+防倾杆套件的测试机会。而当时,一位马自达昂克赛拉(Axela)的车主以及一位奥迪Audi)A3的车主相当幸运,被我们抽中了。最终,昂克赛拉车主选择了由Eibach提供的Pro Kit运动弹簧以及法兰进行测试。

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其实,在安装完之后,车主很快就已经在无敌网的的论坛中发表了她的安装过程以及测试感受,如果大家有兴趣的话可以点击:《小昂实测Eibach助你“弯道超车”》。不过时间来到6月,这套Pro Kit以及法兰经过两个月之后是否会有一些什么变化?于是我们决定再次寻找这两位车主来一次简单回访,让我们来看看到底会有怎样的结果吧。

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图:安装之前做过一次绕桩测试,从图上可以看出,这个侧倾度相当夸张,而更换了弹簧之后,得到了明显的改善。

 

在开始看回访之前,我们不妨先简单地重温一下这套Pro Kit以及轮圈垫片。Pro-Kit Performance Springs运动型弹簧,它属于Eibach的入门级明升ms88弹簧,这款弹簧主要是针对一般街道使用,其可以降低车身使车身重心稍稍降低;另外其弹簧的K数相比起原厂要高,因此可以起到更好的支撑性。不过它相比起Eibach另外一款弹簧Sport Line要稍微软,可以说是一款着重舒适但同时兼顾操控性能的弹簧。至于轮圈垫片Spacer方面,Eibach的Spacer采用高强度铝合金材料制作并配以防腐蚀镀膜,加装垫片除了让外观更好看之外,其实它还起到增加轮距的作用,可以让车辆在高速行驶时更加稳定。

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图:这便是这台昂克赛拉所测试的两套产品,分别是Eibach的Pro Kit弹簧+Eibach的轮圈垫片的组合套件。

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图:原厂与Eibach弹簧对比,他们同样采用不等径弹簧,但Pro Kit相比原厂要更短。

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图:而除了长度更短之外,其实弹簧粗细上也有分别,原厂弹簧为12.36mm,而Eibach Pro Kit(下图)则为13.16mm。

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“外观方面美感是有所提升,行驶时路面反馈更加清晰,更换Pro-kit后车身降低跑高速时没有之前过多的摇晃,过弯支撑力比原厂好。Pro-kit和原厂避震配合度比原厂弹簧高,加了spacer轮距变宽行驶更加稳。总体来说我对于Eibach Pro-kit(黑簧)和Spacer(法兰&垫片)安装后的效果有些出乎我意料之外,我挺满意的。”以上这段话是当时这位车主刚换好这套弹簧之后所得到的感受,而两个月之后又如何呢?我们来看看车主是怎么说的。

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