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回访昂克赛拉试用Pro-Kit绷簧及法兰组合

来历:明升体育网 文:张毅鸣/车主 图:张毅鸣 道谢:Eibach 审:R.P

2017-06-07

[导读] 在4月份的时分,咱们网站从前举办过一次线上的抽奖活动,而抽中的人,能够免费取得Eibach带来的绷簧、轮圈垫片(法兰)、防倾杆等产品的测验时机。时隔两个月,我决议对他们进行回访,看看两个月后车主感觉怎样?

不知道咱们仍是否记住,在4月份的时分,咱们网站从前举办过一次线上的抽奖活动,而抽中的人,能够免费取得由Eibach爱巴赫我国太仓工厂送出的绷簧+轮圈垫片(法兰)、绷簧+防倾杆套件的测验时机。而其时,一位马自达昂克赛拉(Axela)的车主以及一位奥迪Audi)A3的车主适当走运,被咱们抽中了。终究,昂克赛拉车主挑选了由Eibach供给的Pro Kit运动绷簧以及法兰进行测验。

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其实,在装置完之后,车主很快就现已在无敌网的的论坛中宣布了她的装置进程以及测验感触,假如咱们有爱好的话能够点击:《小昂实测Eibach助你“弯道超车”》。不过时刻来到6月,这套Pro Kit以及法兰通过两个月之后是否会有一些什么改变?所以咱们决议再次寻觅这两位车主来一次简略回访,让咱们来看看到底会有怎样的成果吧。

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图:装置之前做过一次绕桩测验,从图上能够看出,这个侧倾度适当夸大,而替换了绷簧之后,得到了显着的改进。

 

在开端看回访之前,咱们无妨先简略地重温一下这套Pro Kit以及轮圈垫片。Pro-Kit Performance Springs运动型绷簧,它归于Eibach的入门级明升ms88绷簧,这款绷簧首要是针对一般大街运用,其能够下降车身使车身重心稍稍下降;别的其绷簧的K数比较起原厂要高,因而能够起到更好的支撑性。不过它比较起Eibach别的一款绷簧Sport Line要略微软,能够说是一款侧重舒适但一同统筹控制功能的绷簧。至于轮圈垫片Spacer方面,Eibach的Spacer选用高强度铝合金资料制造并配以防腐蚀镀膜,加装垫片除了让外观更美观之外,其实它还起到增加轮距的作用,能够让车辆在高速行进时愈加安稳。

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图:这便是这台昂克赛拉所测验的两套产品,别离是Eibach的Pro Kit绷簧+Eibach的轮圈垫片的组合套件。

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图:原厂与Eibach绷簧比照,他们相同选用不等径绷簧,但Pro Kit比较原厂要更短。

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图:而除了长度更短之外,其实绷簧粗细上也有别离,原厂绷簧为12.36mm,而Eibach Pro Kit(下图)则为13.16mm。

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“外观方面美感是有所提高,行进时路面反应愈加明晰,替换Pro-kit后车身下降跑高速时没有之前过多的摇晃,过弯支撑力比原厂好。Pro-kit和原厂避震配合度比原厂绷簧高,加了spacer轮距变宽行进愈加稳。整体来说我关于Eibach Pro-kit(黑簧)和Spacer(法兰&垫片)装置后的作用有些出乎我意料之外,我挺满足的。”以上这段话是其时这位车主刚换好这套绷簧之后所得到的感触,而两个月之后又怎样呢?咱们来看看车主是怎样说的。

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