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运动化进发 Feel`s Auto小吉点评凯美瑞

来历:明升体育网 文/图:梁安祺 图:梁安祺 道谢:Feels Auto 审:R.P

2015-01-01

[导读] 凯美瑞骏瑞作为运动版身份的凯美瑞,终究有多少可玩空间,咱们前往佛山拿手重改竞赛用车的Feel’s Auto,请担任人小吉进行点评

新一代凯美瑞除了针对旧款缺乏,在动力体系和传统体系方面进行全面晋级外,还对全面均衡的丰田特色进行了更深的演绎。单看凯美瑞的产品线(凯美瑞经典、凯美瑞骏瑞、凯美瑞尊瑞)就知道凯美瑞关于细分商场的布置。凯美瑞骏瑞作为运动版身份的凯美瑞,终究有多少可玩空间,咱们前往佛山拿手重改竞赛用车的Feel’s Auto,请担任人小吉进行点评。

动力与传动:新凯美瑞的2.5升引擎并非由上一代的2.4引擎扩缸而来,并且具有双VVT-i、可变进气歧管等NA优化技能,使得这副引擎的马力比上代的2.4提高了近20匹。合作联接流通的6速手自一体波箱,体现十分优异。变速箱抑扬十分小,文雅地驾驭乃至感触不到换挡的感觉。

控制:底盘方面,新款与老款差异并不大,但覆盖了许多扰流板,感觉丰田给足了诚心。不过高速行走时有不行厚实的感觉,但感觉避震不算太软,而这种感觉是来自于车架自身。所以可能是用车架去吸能、缓冲吧。

制动:刹车感觉提高比较显着,轻点现已有不错的制动力。丰田车刹车不良的坏形象得到了很好的改观,不过刹车时“允许”比较凶猛。

舒适性:内饰规划反而没有老款高级的感觉。中控面板规划并不巴结,绿色外表灯乃至有点老气中横的感觉,假设改为蓝光或许白光作用,应该更契合骏瑞运动版的风格。作为中级车型,空间感营建的比较好,特别是后排适当富余,并且隔音作用做得不错。

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